Litige maritime près d’Ormuz réglé par la cour maritime de Guangzhou sous droit chinois

Le litige maritime opposant deux pétroliers dans les eaux situées près du détroit d’Ormuz a été réglé par médiation devant la cour maritime de Guangzhou. Selon le tribunal, les deux parties ont accepté d’appliquer le droit chinois et de porter l’affaire devant une cour chinoise, choisissant une juridiction hors des cadres traditionnels pour ce type d’affaire. En 2025, deux pétroliers ont percuté l’un l’autre à l’entrée orientale du détroit, à environ 24 milles nautiques au large de Fujairah, aux Émirats arabes unis. Le Front Eagle, navire libérien, a percuté l’Adalynn, pavillon d’Antigua-et-Barbuda, et l’Adalynn a été endommagé par l’incendie. Après l’arrestation des navires, Frontline a fourni une garantie de trésorerie de 203 millions de yuans et a demandé l’établissement d’un fonds de limitation pour les réclamations maritimes, autorisé par la cour à hauteur de 168 millions de yuans. Des prérequis et une audience publique ont eu lieu au cours de 2025 et 2026, avec quatre conférences préalables et une audience publique tenue le 14 juillet 2026. Suite à l’audience, les parties ont été accompagnées dans la médiation et ont conclu un accord le 27 juillet 2026. Le tribunal a ensuite organisé, le 31 juillet 2026, la répartition du fonds de limitation maritime entre les créanciers impliqués, y compris les litiges liés aux charters. Des représentants de l’Adalynn se sont déplacés à l’étranger pour remettre une lettre d’appréciation et une bannière commémorative en reconnaissance des efforts du tribunal. Au titre du choix de la loi chinoise, les deux parties ont mis fin à leurs différends substantiels au moyen d’un fonds de limitation et d’un règlement, marquant une rupture avec la pratique ancienne consistant à recourir principalement à des juridictions européennes et américaines pour ce type d’affaires, selon Wu Guining, vice-président de la cour.