Huaihua sort de l’isolement et devient nœud exportateur, 1 220 trains de fret en 2025

Huaihua, nichée dans les montagnes du Hunan, peinait à acheminer ses produits agricoles et industriels vers l’étranger. La situation a évolué en 2019, après la désignation de la ville comme nœud d’un corridor commercial terre-mer visant à mieux relier les zones intérieures aux marchés mondiaux.

Les autorités locales ont développé un port sec international pour simplifier les formalités et réduire les ruptures de charge. Les marchandises locales peuvent être dédouanées quelques minutes après avoir quitté l’usine. Elles sont ensuite chargées sur des trains de fret qui les conduisent jusqu’au port maritime de Qinzhou, dans la province du Guangxi, à environ 800 km, puis transférées sur des navires à destination des clients étrangers.

Le gain porte d’abord sur le délai et sur le coût. Le port sec de Huaihua est passé de 17 services de trains de fret en 2021 à 1 220 en 2025. Pour des biens lourds ou volumineux, la différence se mesure en yuan par tonne : Tian Ping, manager d’une entreprise de câbles, indique que l’itinéraire rail-mer depuis Huaihua permet d’économiser près de 500 yuan par tonne par rapport à un envoi via Qingdao, soit environ 70 dollars US.

Sur le terrain, des industriels ajustent leur stratégie. L’entreprise de Tian, auparavant tournée vers le marché domestique des réseaux électriques, vise désormais des clients en Asie du Sud-Est, en Asie centrale, au Moyen-Orient et en Afrique. « Les services du port sec et le transport plus rapide et moins cher sont des avantages de Huaihua que nous apprécions », affirme-t-il.

L’effet se retrouve aussi ailleurs en Chine intérieure. À Ganzhou, dans le Jiangxi, le port sec a rapproché un fabricant de meubles de marchés européens. Une commande hongroise de 100 000 yuan expédiée par train Chine-Europe a été livrée en vingt jours, moins de la moitié du temps nécessaire par voie maritime. Le client a été satisfait ; la commande a ouvert des relations durables en Hongrie, en Allemagne et en Pologne. Les ventes européennes de l’entreprise ont atteint 7,36 million yuan en 2025.

Le réseau lié à Huaihua comprend désormais sept grands corridors internationaux et quelque 200 liaisons domestiques et internationales, desservant 216 ports et gares dans 69 pays et régions. Pour de nombreuses entreprises des régions intérieures, le recours au port sec devient une option économiquement compétitive pour s’intégrer aux chaînes d’approvisionnement mondiales.